歐洲核子研究中心理事會18日宣布，歐洲大型強(qiáng)子對撞機(jī)圓滿完成第一階段試運(yùn)行后于當(dāng)?shù)貢r間16日18時03分（北京時間17日凌晨1時03分）停機(jī)。在進(jìn)行短期技術(shù)維護(hù)后，對撞機(jī)將于明年2月再次啟動，進(jìn)行更高能量的質(zhì)子束流對撞并開始主要的研究計(jì)劃。
　　
    歐洲大型強(qiáng)子對撞機(jī)于11月20日重新啟動，注入對撞機(jī)的兩束束流分別貫穿了整個27公里的束流軌道，23日實(shí)現(xiàn)了首次對撞，30日創(chuàng)下束流能級1.18萬億電子伏特的世界紀(jì)錄。此后，相關(guān)人員對對撞機(jī)進(jìn)行了系統(tǒng)調(diào)試，并收集試驗(yàn)數(shù)據(jù)。試運(yùn)行的最后兩周，大型強(qiáng)子對撞機(jī)上安裝的探測器記錄了100多萬次粒子對撞，對撞數(shù)據(jù)已通過對撞機(jī)網(wǎng)格計(jì)算系統(tǒng)分散到世界各地進(jìn)行分析。

　　歐洲核子研究中心理事會主席托爾斯滕?奧克松說，理事會對大型強(qiáng)子對撞機(jī)今年試運(yùn)行的情況非常滿意。迄今確定的目標(biāo)均已實(shí)現(xiàn)，這表明中心今年初制定的逐步實(shí)施方案完全正確。

　　據(jù)介紹，為今后實(shí)現(xiàn)更高能量束流的對撞，需要使對撞機(jī)上新的磁鐵防護(hù)系統(tǒng)達(dá)到更高要求，以進(jìn)一步增強(qiáng)大型強(qiáng)子對撞機(jī)數(shù)千根磁鐵的磁場強(qiáng)度。在此次停機(jī)期間，相關(guān)人員將對對撞機(jī)在更高能量（3.5萬億電子伏特）水平上運(yùn)行進(jìn)行調(diào)試，對相關(guān)設(shè)備和防護(hù)系統(tǒng)軟件進(jìn)行必要維護(hù)，并為CMS大型探測器更換部分水冷系統(tǒng)。

　　2008年9月10日，歐洲大型強(qiáng)子對撞機(jī)正式啟動，9月19日對撞機(jī)在隧道第三段至第四段嘗試進(jìn)行5萬億電子伏特質(zhì)子束流運(yùn)行時，因兩塊磁鐵之間的電連接部件在強(qiáng)電流通過時熔化，導(dǎo)致氦泄漏，對撞機(jī)被迫停止運(yùn)作。歐洲核子研究中心用了一年多時間對其進(jìn)行修理和加固。

　　歐洲大型強(qiáng)子對撞機(jī)位于日內(nèi)瓦附近、瑞士和法國交界地區(qū)地下100米深處、總長約27公里的環(huán)形隧道內(nèi)，它將為科研人員研究宇宙起源和各種基本粒子特性提供強(qiáng)有力的支持。大型強(qiáng)子對撞機(jī)從上世紀(jì)90年代初開始設(shè)計(jì)，來自80多個國家和地區(qū)的約7000名科學(xué)家和工程師參與建設(shè)。