日前從中國長江三峽工程開發(fā)總公司獲悉，三峽工程4項攻關課題均榮獲２００４年度國家科學技術進步二等獎。 這4項課題分別是：《特大型施工機械運行安全、診斷與優(yōu)化研究》《三峽１２００／１２５t橋式起重機研究》《長江三峽工程二期上游圍堰防滲墻施工技術與研究》和《三峽工程明渠導流及通航研究與運行實踐》。 《三峽工程明渠導流及通航研究與運行實踐》是其中最早獲得突破的課題。長江是我國的黃金水道，在航運十分繁忙的長江干流上興建三峽工程，如何解決好施工期內(nèi)，特別是二期工程施工時段，船舶在導流明渠內(nèi)的安全通航問題，成為一個重要攻關課題。在中國長江三峽工程開發(fā)總公司的組織與參與下，水利部長江科學院、重慶交通學院西南水運工程科研所等單位也參與了這一課題的研究。這一成果解決了導流明渠流量達到每秒４萬立方米時的通航問題，使三峽工程明渠導流延長通航時段近３個月。 由于上游圍堰防滲墻技術復雜、難點多、風險大，三峽工程二期上游圍堰防滲墻被專家譽為世界級的難題。《長江三峽工程二期上游圍堰防滲墻施工技術與研究》這一課題，實現(xiàn)了６項創(chuàng)新及１１項科技成果的攻關。課題的研究成功保證了這一工程高質量按期完成，工程完工當年，就經(jīng)歷了長江８次洪峰的考驗，滲漏量僅為設計允許值的十分之一。 ２００４年度國家科學技術進步獎此次共頒發(fā)一等獎１０項、二等獎１７５項。