“能為格庫(kù)鐵路的順利通車貢獻(xiàn)自己的一份力量，我們感到非常自豪。”剛剛完成格庫(kù)鐵路新疆段沿線牽引變電所高壓電力互感器巡檢工作的電時(shí)所技術(shù)員劉志強(qiáng)如是說(shuō)到。

12月9日正式通車的格庫(kù)鐵路，是連接青海海西格爾木市和新疆庫(kù)爾勒市的客貨共線電氣化鐵路，是西北鐵路網(wǎng)骨架的重要組成部分，第三條進(jìn)出新疆的鐵路大通道，被譽(yù)為“大漠新絲路”。作為電氣化鐵路的動(dòng)力保障中心，沿途分布的牽引變電所是整個(gè)鐵路的動(dòng)力樞紐，它的聯(lián)網(wǎng)送電是整條鐵路按時(shí)通車的前提，而牽引變電所里用于貿(mào)易結(jié)算的高壓電力互感器更是鐵路部門和電力部門電能費(fèi)用結(jié)算的關(guān)鍵裝置。在格庫(kù)鐵路工程建設(shè)的收尾階段，沿途11座110kV、220kV牽引變電所的高壓電力互感器檢測(cè)工作成為了能否及時(shí)聯(lián)網(wǎng)送電、甚至能否按時(shí)通車的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工作。

10月中旬，應(yīng)中鐵建電氣化局及巴州電力公司的委托，電時(shí)所所長(zhǎng)倪大志親自帶隊(duì)赴巴州對(duì)庫(kù)爾勒至若羌沿線的牽引變電所進(jìn)行出檢，及時(shí)為鐵路工程建設(shè)提供技術(shù)支持。12月，電時(shí)所又派出2兩名技術(shù)人員對(duì)若羌至青海邊界之間的牽引變電所進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，將穿過(guò)塔克拉瑪干沙漠，翻越阿爾金山、昆侖山，將新疆庫(kù)爾勒市至青海海西茫崖鎮(zhèn)之間的11座110kV、220kV牽引變電所高壓電力互感器全部檢測(cè)一遍。

工作沿途多處無(wú)吃住地方，往往需要從早上跑到晚上11點(diǎn)多。最遠(yuǎn)的阿爾金山北、索爾庫(kù)里變電所距離烏魯木齊將近1200公里，途中多沙漠公路、積雪山路，開(kāi)車單程需要3天。由于路途遠(yuǎn)、時(shí)間緊，經(jīng)常是早上8點(diǎn)多就出發(fā)，晚上11點(diǎn)多才能找到住處，吃上晚飯；而午飯則常常因趕路錯(cuò)過(guò)工地午餐，蹲在零下十幾度的野外，簡(jiǎn)單的熱饅頭和熱菜往往剛從鍋里拿出來(lái)，風(fēng)一吹又涼了，吃饅頭就是在搶速度，趕在寒風(fēng)吹涼之前塞進(jìn)嘴里。電時(shí)所的技術(shù)人員克服3000多米的高海拔、最低溫度接近零下20℃的嚴(yán)寒、吃住條件艱苦等惡劣條件，全程野外作業(yè)，最終完成格庫(kù)鐵路的巡檢工作，為聯(lián)網(wǎng)送電提供了及時(shí)的計(jì)量檢測(cè)服務(wù)。